聚四氟乙烯纤维钢背自润滑轴承

１轴承结构：聚四氟乙烯纤维钢背自润滑轴承的摩擦表面层材料为聚四氟乙烯纤维的编制物，把这种织物　　　　　　与钢基体通过结构胶粘接在一起就制成自润滑材料，加工成各种形状的滑动轴承。该编制物　　　　　　采用美国杜邦公司生产的聚四氟乙烯长丝和芳纶长丝为原料交织而成，其目的是确保聚四氟　　　　　　乙烯纤维与钢板的粘接。
聚四氟乙烯是一种性能优异的自润滑材料，其摩擦系数是现有固定材料中最小的一种。
但由于强度低所以耐磨性很差。
目前多数采用填充纤维或其他填料来提高耐磨性，效果很有限。
而聚四氟乙烯纤维具有高于纯聚四氟乙烯树脂1５倍的抗拉强度，
弥补了这方面的不足，耐磨性大大提高。
2轴承特性： 可在完全无润滑的条件下工作；
高承载能力，可达210mpａ；
低摩擦系数，小至０.０２；
无“爬行”现象；
不出现聚四氟乙烯树脂那样的冷流现象；
抗冲击载荷能力强；
抗腐蚀性好；
使用温度范围-２００---２５０摄氏度；
较高的耐磨性；
具有良好的尺寸稳定性（如在水中无膨胀现象）
不导电，无磁性。
３轴承应用　纤维轴承是最适合于高负荷、低速度、油膜无法维持或形成、不能使用润滑油、冲击符合较　　　　　　大、要求耐腐蚀、摆动等条件下使用的轴承。
（１）水电站：水轮机导水机构、球阀、碟等。
（２）卡车、拖拉机、叉车和有关设备的重型吊挂系统、如摇臂轴承等。
（３）卡车、客车、农用拖拉机的转向系统、制动系统，离合器的连杆支点；
（４）船尾外装马达转向系统，如马达枢轴；
（５）蝴蝶阀和球形阀门，轴承符合nsf饮用系统结构零件健康标准；
（6）纺织机械；
（7)桥梁、管道和其他结构支撑轴承。
（8）起重机械，特别是主吊杆动吊杆脚支点及其他支点无法润滑的部位。

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