钢塑土工格栅产品质量型号规格种类

产地上海	材质钢塑
规格国标	颜色黑
长宽2m6m	格栅种类双向格栅
品牌鲁创	用途机场码头
延伸率3%	长度100m
宽度6m

钢塑格栅厂家1856237918欢迎厂家直销价格优惠欢迎光临
产品特点：强度大、变形小；蠕变小；耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%。
　玻纤格栅能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维钢塑格栅增强材料增强沥青混凝土的***小厚度是40mm。
　　我国在今后的十年中，将会有更多的基础设施工程需要建设，这就意味着对玻纤土工材料的需求也会越来越多。玻纤土工材料建设存在巨大市场，中国也将成为玻纤土工材料营销的市场。
　　我国玻纤土工材料的生产已经积累了许多宝贵的经验。尽管目前玻纤土工材料品种还较少，应用较集中在一些特殊领域，但前景很为众多工程专家看好，必将得到很好的普及和发展。
目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。
玻纤土工格栅施工时格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。
玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。
自粘式玻纤格栅的施工前要先完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。路面必须保证：清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
玻纤格栅具有抗强拉度，低延伸率的特点，在一定程度上不会产生裂纹，能够有效长期地使用。玻纤土工格栅利用机械铺设时要将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉机向前走，保证玻纤土工格栅平直地粘在路面上，用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。摊铺沥青混合料路面。
人工铺设玻纤土工格栅要将整卷玻纤土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动。当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松驰时，即时调整以防皱折。用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。
玻纤土工格栅具有高抗拉强度、低延伸率的特点，玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小。玻纤格栅没有长期蠕变作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
我们是专业的玻纤格栅企业，多年的努力，取得了很大的成绩。公司拥有先进的生产设备和资深的技术力量，以诚信求信誉，以信誉求发展，致力于土工材料生产事业。我公司以“服务第一，用户至上”作为经营生产的宗旨，以优质的产品、优良的服务、优惠的价格和按时供货、数量不缺、供应配件的“三优”、“三保”为经营方针，以科学的质保体系、高素质的员工队伍为用户提供优良产品和全方位的服务。欢迎广大顾客前来咨询参观！期待与您合作！
我公司生产的玻纤土工格栅质量优异，国家标准，有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域。
路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，离不开玻纤土工格栅，玻纤格栅能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。
玻纤格栅固定时，钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。
施工时要注意不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。
玻纤土工格栅的价格便宜施工方便它的作用在于旧路改造，白改黑工程的应用。玻纤格栅在全国需求量特别大，可以根据客户的施工要求进行定制产品，已解除顾客路面地基的不同。以下是玻纤格栅的详细介绍：玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。
玻纤土工格栅在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；
玻纤土工格栅的网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了玻纤土工格栅的耐磨性及剪切能力。玻纤土工格栅的生产基地在山东肥城诺联工程材料有限公司，欢迎各地朋友致电咨询。tel18562379018
玻纤土工格栅具有与沥青混合的相容性,玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。　
　玻纤格栅表面经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。　
玻纤土工格栅的价格便宜施工方便它的作用在于旧路改造，白改黑工程的应用。玻纤格栅在全国需求量特别大，可以根据客户的施工要求进行定制产品，已解除顾客路面地基的不同。
玻纤格栅具有鲜艳的颜色，常见的颜色有绿色、黄色和灰色三种颜色。而这三种颜色普通都应用在不同的行业，同时也具有不用的意义，下面简单引见一下这三种颜色的意义和应用行业。绿色：绿色是环保色，同时在上时间的工作时会减少工作中的视觉疲倦，提供工作效率。而且，作为现今生活中对环保的倡导绿色也成为了如今很多人选择的主要颜色。普通应用在工厂的操作平台、沟盖板等。
　　黄色玻纤土工格栅的生产，黄色具有警句色的含有，表示留意平安的意义，为此，黄色的玻纤格栅经常应用在比拟风险的工作场所。例如，配电间、高空走道等。灰色的玻纤格栅具有易保洁的特性，而且还容易与四周环境搭配。通常应用在建筑行业之中。
反射裂痕是沥青路面普遍存在的一种病害现象。依据国内外道路工程的理论，在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以消弭或减缓面层反射裂痕的产生，从而延长道路的运用寿命，降低维修本钱。
由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃，致使土工织物褶皱、变形、软化，使其性能大大降低，不但难以消弭或减缓面层反射裂痕的产生，而且使得沥青路面愈加凹凸不平，而玻纤土工格栅所特有的性能，完整满足沥青路面的请求，目前许多工程已运用玻纤土工格栅。
　　沥青路面必需具有一定的承载才能，在规则的时间内不能出现疲倦毁坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层遭到压力，在轮载边缘以外的区域，面层遭到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因而在两块受力区域的接壤处即力的突变处发作毁坏，在长期荷载的作用下，发作疲倦开裂。
　　玻纤土工格栅在沥青面层中，可以将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间构成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的毁坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量，保证了路面不会发作过度变形。
玻纤格栅有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达０８～１０），玻纤土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时玻纤土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
制作玻纤土工格栅采用的玻璃纤维属于无机非金属材料中的一种，具有耐高温、抗腐蚀、强度高、比重、吸湿低、延伸小及绝缘好等一系列优异特性。
目前玻纤不仅应用于传统工业、农业及建筑业等传统产业业，而且已广泛应用于电子、通讯、核能、航空、航天、兵器、舰艇及海洋开发、遗传工程等高新技术产业，其新的应用领域正不断被开发出来。
上半年整个玻纤行业的情况，2009年一季度以来，国内玻纤产量开始有所回升；4月份全国玻璃纤维纱产量为16.9万吨，同比增长1.3%；1至4月份，全国玻璃纤维纱产量为66.5万吨，同比增长5.7%，保持低速增长态势。从2009年1至4月份全国玻纤销售数据看，产品销售率逐月提高：2月份的产品销售率为89.1%，3月份为94.3%，4月份已达101.1%。
玻纤格栅的销售受出口减少的影响，部分原来用于出口的玻纤商品转为国内销售，造成国内市场供大于求的矛盾日趋激烈。产品价格自上年11月份开始持续下跌。2009年3月份玻纤纱的价格为5924元/吨，与上年同期低1194元。
销量的减少与价格的变化，使中国玻纤2009年一季度主营业务收入同比下降36.22%。但随着库存的逐步减少，4月份部分大型玻纤生产企业提高了玻纤价格，出厂价达每吨6000元。而报告中还特别指出，销售的好转主要集中于国内市场，国外需求仍未明显回升。一季度，玻璃纤维及制品出口18万吨，比去年同期下降40%；目前国外经济回暖迹象并不明显，可以认为二季度玻纤出口情况仍不乐观。
从玻纤土工格栅的销售价格上看，自4月份价格反弹以来，公司产品价格一直保持稳定水平，已经扭转了2008年底以来的暴跌趋势，进入盘整状态。从销量来看，2009年初公司产销率仅为60%左右，库存积压严重，而近几个月公司产品销量一直保持着环比上升的趋势，进入七月份已达到产销平衡。
我们都知道玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻纤格栅采用高强无碱玻璃纤维，原材料有好坏，所以会出现价格不稳定，因此导致土工格栅价格也有浮动。
有的公司以次充好，我公司产品所以广大用户朋友在选择时一定要进行多方考察，避免上当受骗。我公司玻纤土工格栅具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
按照玻纤土工格栅新要求施工可以提高工程质量,首先，在平整压实的场地上，安装铺设的玻纤格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。
施工中如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
玻纤格栅铺设填料应按设计要求选取，实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。

泰安鲁创土工材料有限公司
张女士
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