深圳坂田专业的安智荣威汽车服务商
随着全球环境问题与能源问题日益加剧，新能源汽车的发展已被提升至一个新的高度。继年初提出“芯动战略”之后，上汽乘用车再度发力新能源汽车市场，精准把握公商务用车和中高端私人用车市场的消费需求，推出 荣威e950。
荣威e950成为提倡节能减排、绿色环保公务用车的政府工作人员“同道者”，改变中国公务车“高排量、高油耗”的既有印象，树立中国政府机关亲民、健康的形象。
“蓝芯”+ “绿芯”的高效动力组合
蓝芯技术： 荣威e950搭载上汽集团最新研发的sge 1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235n·m最大扭矩
绿芯技术：荣威e950具有上汽自主研发并获得美国专利的edu智能电驱动单元，拥有8种混动模式，整车实现687n·m的同级最大耦合扭矩。
“蓝芯”+ “绿芯”动力组合：荣威e950 的“双芯动力”组合可以实现0-100公里8.5秒的加速时间和百公里最低1.7l的工况油耗，综合续航里程达到600公里。可以解决消费者中长途出行问题。
荣威 e950 混动版简介
外观方面最大的变化还是格栅与大灯全部重新设计，而这个新脸谱元素在上汽刚刚公布的vision-r概念车上已经得到了体现，这也从一个侧面印证了荣威新一代家族脸谱正在成型。尾部造型上也出现了相应的变化，尾灯轮廓与现版车型变化不大，只是内侧增加了一根横贯车尾的镀铬饰条，并且嵌入了尾灯内侧。混动方案是根据上汽早期公布的信息“1.4t+edu”技术，其中sge1.4tgi中置直喷涡轮增压发动机，最大功率112kw，最大扭矩则达到235nm；配合上汽自主研发的第二代edu智能电驱动单元，可拥有8种混动模式，整车实现687牛米的最大扭矩，而根据燃料消耗量标识提供的数据，整车油耗达到了惊人的1.7l/100km。
2017年5月，上汽荣威全新e950 50t混动互联行政版正式上市，新车搭载由1.4t发动机与电动机组成的混动系统
如果说荣威rx5满足了消费者对互联网汽车的想象，荣威e950则满足了现阶段公商务和中高端私人用车对兼顾绿色出行和高品质驾乘感受的b+级车的苛刻要求。
“专芯”于新能源动力科技，中国首款“插电混动高级轿车”荣威e950，首次搭载上汽世界（jie）级新能源技术“蓝芯”加“绿芯”的“1.4tgi+edu”黄金动力组合，最低综合工况油耗1.7升，最大综合续航里程600公里，彻底改变了b+级车大排量、高油耗、高排放的标签。荣威e950不受限行限购等政策影响。
深圳安智汽车有限公司
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绿芯技术：荣威e950具有上汽自主研发并获得美国专利的edu智能电驱动单元，拥有8种混动模式，整车实现687n·m的同级最大耦合扭矩。
“蓝芯”+ “绿芯”动力组合：荣威e950 的“双芯动力”组合可以实现0-100公里8.5秒的加速时间和百公里最低1.7l的工况油耗，综合续航里程达到600公里。可以解决消费者中长途出行问题。
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2017年5月，上汽荣威全新e950 50t混动互联行政版正式上市，新车搭载由1.4t发动机与电动机组成的混动系统
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