常州振华高固环氧压载舱漆ZP8200

振华zptank8200高固环氧压载舱漆
产 品 介 绍：
一种双组份高固体份厚膜型聚酰胺固化环氧涂料。
主 要 性 能：
高固体份低voc环保型多用途环氧底面漆；
对淡水和海水具有优异的耐受性；
优良的干燥和固化性能；
对阴极保护有良好的适应性。
设 计 用 途：
应用于水下部位（压载水舱、船底等）部位；
适用于新造船和船舶坞修；
也可以用于其它水下钢结构的防腐蚀；
符合imo msc.215（82）对船舶压载水舱涂料的要求。
物 理 参 数：
颜    色
灰色、红色或灰绿色
光    泽
平光
固体含量
78+2%
比    重
约1.40千克/升
膜厚与理论
涂布率
 
*
典型
*
干膜厚度（μm）
100
160
200
湿膜厚度（μm）
128
205
256
理论涂布率（m2/l）
7.8
4.88
3.9
实际涂布率
考虑一定损耗系数。
voc含量
≤250g/l
施 工 详 述：
适用底材与
表面处理
新造船压载水舱表面处理（按pspc要求）：
一次表面处理：经喷射清理达到sa2.5级（iso 8501-1），表面粗糙度为rz= 40-70μm，保持表面清洁干燥，涂经认可的车间底漆。
二次表面处理：去除毛边，打磨焊缝，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，使之达到iso 8501-3等级 p2。破坏的车间底漆和焊缝应处理达到 sa2.5级，涂装前，边缘需处理成半径至少为2mm 的圆角。如果车间底漆是经过认可的，可保留完整的车间底漆。保留的车间底漆应扫砂、高压水清洗或等效的方法清洁。未经认可的车间底漆，应经喷射清理将完整底漆至少要去除70%，达到sa2级。
合拢后的表面处理：大接缝动力工具处理达st3级或喷射清理达sa2.5级。涂层搭接处表面要处理成斜坡状。
经表面处理后的待涂漆表面，应清洁、干燥，无油脂等污染物，灰尘度达到iso 8502-3的1级（仅对尺寸为3、4、5级的大颗粒灰尘，但任可肉眼可见的小颗粒灰尘也必须清除干净）。表面水溶性盐含量（相当于氯化钠）不高于50mg/m2（iso8502-9）。
压载水舱维修和保养：
用适当的清洁剂去除油脂，用高压淡水冲洗除去盐份和其它污物。用喷砂或动力工具（适用于较小区域）彻底清理破损区域至st3或sa2.5级，破损涂层周围处理成斜坡状，扫除残余物。补涂至完整漆膜厚度。
施工和固化
环境条件
施工和固化过程中底材表面温度须高于5℃，并且至少高于露点3℃，相对湿度低于85%。
施工参数
混合比
甲（基料）：乙（固化剂）＝6：1（重量比）。基料与固化剂混合后，温度需高于15℃，否则需添加稀释剂才能达到施工粘度，过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢。
混合后使用期
4小时（20℃）
稀释剂/清洗剂
zp103
施工方法
无空气喷涂
推荐采用。喷咀口径：0.46-0.53毫米，总输出流体压力：20-25mpa，推荐稀释剂及用量，根据具体情况不超过10%。
空气喷涂
不推荐采用
刷涂/辊涂
适用，仅用于预涂、小面积施工和修补
 
           

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上海振华重工（集团）常州油漆有限公司
喻道国
13656113041
高新区凤林路205号

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