根据铸件的结构及工艺参数选择压铸机型号。铸件的外形尺寸、重量、壁厚等参数对选用压铸机的影响,主要有以下几个方面:
①铸件垂直于压铸模分型面的投影面积。在压射过程中,为了防止压铸模被金属液体所产生的胀力胀开,压铸机必需有足够大的合模力。合模力是压铸机最重要的参数,其计算公式如下:
p合≥k(pa加pa成tanα)
(3)式中,p合为压铸机的合模力,kn;k为安全系数,一般取1.2-1.3;p为选用的压射比压,mpa;a为分型面总投影面积,cm2;a成为动模成型部分投影面积,cm2;α为楔块倾斜角,(°)。由上述计算可知,在压射比压一定的条件下,铸件在分型面上的投影面积越大,则压铸机的合模力也应越大。所以则压铸车间应根据铸件的尺寸选择合适的压铸机。
②铸件重量不应超过压铸机压室的额定容量,但也不能太小,避免造成压铸机能力的浪费。
③对于压铸机而言,其大和小的开型距离都是确定的参数,所以铸件的高度和压铸模的高度都会受限。
压力铸造(简称压铸)是使液态或半液态金属在高压的作用下,以极高的速度充填压型,并在压力作用下凝固而获得铸件的一种方法。产品具有较高尺寸精度和力学性能、生产率高以及少加工余量或无加工余量等特点,被广泛应用于汽车、航空、电子、机械、五金等领域。近年来,随着汽车工业的迅速发展,压铸件在汽车工业中的应用范围不断扩大,汽车轻量化需求的日益增加为压铸行业的发展提供了广阔前景。
当今,人们对汽车的要求越来越趋向于高性能、低污染、低能耗等方面。汽车降低能耗的途径有两个:一是改进动力系统;二是减轻汽车重量,即汽车轻量化。而实现轻量化有效的途径便是改用轻质材料来制造汽车零部件。在20世纪70年代,用铝合金铸件代替铸铁是专业的选择,“以铝代铁”的口号一度盛行。当时的汽车制造业发现,在各种铝合金铸件中,压铸件应摆在最重要的位置。于是,采用铝合金压铸件作为汽车重要的零部件的做法,风靡各国。
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